Förare
Ska ha giltigt körkort och ha genomgått den korta teoriutbildning som sker i samband med tävling.
Ska ha giltigt körkort och ha genomgått den korta teoriutbildning som sker i samband med tävling.
Kartläsare
Ska genomgå den korta teoriutbildningen. Åldersgränsen är 13 år, 9 år om man är i målsmans sällskap.
Detta gör bilorientering till en utmärkt motorport att börja med!
Ska genomgå den korta teoriutbildningen. Åldersgränsen är 13 år, 9 år om man är i målsmans sällskap.
Detta gör bilorientering till en utmärkt motorport att börja med!
![Stacks Image 16](files/stacks_image_16.png)
Prova bilsport
Ingen licenskostnad om man tävlar utan tidstagning, utan man provar på en bilsport för att få en känsla för sporten – och för att just prova på.
Kravet är en kortare teoretisk utbildning som sker i samband med tävling på startplatsen. Utbildningen är obligatorisk om man tävlar i klassen Prova Bilsport. Åker du i Prova Bilsport krävs det att du har en egen giltig privat olycksfallsförsäkring.
Titta i inbjudan till en tävling om den är öppen för klassen Prova Bilsport (nybörjare), i sådant fall är det bara att komma dit och prova på att åka. Prova Bilsport-utan tidstagning tävlar ej om seriepoäng och deltar utom tävling. Passagerare får åka med i baksätet i den här klassen.
Ingen licenskostnad om man tävlar utan tidstagning, utan man provar på en bilsport för att få en känsla för sporten – och för att just prova på.
Kravet är en kortare teoretisk utbildning som sker i samband med tävling på startplatsen. Utbildningen är obligatorisk om man tävlar i klassen Prova Bilsport. Åker du i Prova Bilsport krävs det att du har en egen giltig privat olycksfallsförsäkring.
Titta i inbjudan till en tävling om den är öppen för klassen Prova Bilsport (nybörjare), i sådant fall är det bara att komma dit och prova på att åka. Prova Bilsport-utan tidstagning tävlar ej om seriepoäng och deltar utom tävling. Passagerare får åka med i baksätet i den här klassen.
Motorklubb
Bli medlem i en bilointresserad motorklubb. Se kontaktinformation på vår sida med biloklubbar i Uppland.
Bli medlem i en bilointresserad motorklubb. Se kontaktinformation på vår sida med biloklubbar i Uppland.
Klass A, B, C
För att få en nationell tävlingslicens i klass C som förare eller kartläsare måste man ha genomgått en enklare teorikurs – sen söker man medlemskap i en motorklubb och ansöker via densamma en Nationell tävlingslicens.
Man kan också tävla med Junior-licens och Debut-licens. Tag kontakt med din motorklubb eller Svenska Bilsportförbundet vid frågor rörande detta.
Internationell licens gäller för tävlingar i Sverige och i EU-länder, även för NEZ (fd. NoM)-deltävlingar. Nationell licens gäller för tävlingar inom landet.
För att klassa upp sig till licensklass B från klass C måste man placera sig väl vid flertalet tävlingar där tävlingsfältet är av en hyfsad storlek. Samma princip för att klassa upp sig till klass A från klass B.
För att få en nationell tävlingslicens i klass C som förare eller kartläsare måste man ha genomgått en enklare teorikurs – sen söker man medlemskap i en motorklubb och ansöker via densamma en Nationell tävlingslicens.
Man kan också tävla med Junior-licens och Debut-licens. Tag kontakt med din motorklubb eller Svenska Bilsportförbundet vid frågor rörande detta.
Internationell licens gäller för tävlingar i Sverige och i EU-länder, även för NEZ (fd. NoM)-deltävlingar. Nationell licens gäller för tävlingar inom landet.
För att klassa upp sig till licensklass B från klass C måste man placera sig väl vid flertalet tävlingar där tävlingsfältet är av en hyfsad storlek. Samma princip för att klassa upp sig till klass A från klass B.
foto | Peter Kihlstenius